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Ich bekomme regelmässig Fragen dieser Art : „ Hi, Marcus ich will einen 2002er Tacho mit FIS aus einem 130PS Diesel in einen 1.4 Liter Benziner ohne MFA Baujahr 98 einbauen – geht das ? “ Nun, was soll man da antworten .... Leider ist das nicht so leicht.
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Das Thema “ Tachos ” ist ein ziemlich breites Feld und die Zeiten, in denen man einen Tacho aus dem einen Auto ausbauen und einfach so in das Andere einbauen konnte sind vorbei.
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Außerdem sind Tachometer heute deutlich mehr, als nur ein Gerät um die Geschwindigkeit anzuzeigen. Vielmehr handelt es sich um regelrechte Minicomputer mit vielfältigen Aufgaben.
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Deshalb ist es sinnvoll die Tachos erst mal zu identifizieren. Dazu bedienen wir uns der VW Teilenummer:
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Ein typisches Beispiel ist der Tacho1J5 920 845 CX
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1J5
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920
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8
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4
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5
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C
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X
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1J0 = Standart
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919 = ohne CAN
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8 = Km/h
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0 = ohne Dispaly
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5 = IMMO 2
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leer = 1.4 ltr
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leer = Originalteil
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1J5 = Chromringe
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920 = mit CAN
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9 = mph
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2 = MFA
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6 = IMM0 3
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A = Benziner
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X = Tauschteil
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4 = FIS
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V = Neuteil
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C = Diesel
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Diese Aufschlüsselung gilt für Tachos der zweiten und dritten Generation, ab Modell 2000.
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Bei den Tachos ohne CAN 1998 - 1999 ist die Aufschlüsselung nicht ganz so systematisch .Die Tabelle findet Ihr hier : TACHOS OHNE CAN ( pdf-file)
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Bei Bully T4 muss man folgendes beachten , die Unterscheidung CAN / kein CAN funktioniert anders :
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Beispieltacho T4 :7D0 920 843 B
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BullyTachos mit der Nummer 7D0 920 gibt es seit 1998 . Diese sind immer oval mit blauem Licht.Die ersten Modelle ( 98 -99 ) sind allerdings ohne CAN. erkennbar an der Endziffer 0 ( z.B. 7D0 920 800 ). ist die Endziffer 1.2.3 oder höher, dann hat der Tacho CAN ( z.B. 7D0 920 821 B ).
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Wenn man sich unsicher ist, dann sollte man mit einem Diagnosetool ( z.B. VAG-COM ) die Adresse 19 anwählen ( CAN Gateway ) - wenn das Gateway antwortet, dann hat der Tacho garantiert CAN.
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